﻿<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>

<ArticleSet>
<Article>
<Journal>
<PublisherName>نواندیشان</PublisherName>
<JournalTitle>کهربا</JournalTitle>
<Issn>2322-3723</Issn>
<Volume>36</Volume>
<Issue>05</Issue>
<PubDate PubStatus="epublish">
<Year>2022</Year>
<Month>09</Month>
<Day>24</Day>
</PubDate>
</Journal>
<ArticleTitle>سیستم توزیع انرژی در مترو</ArticleTitle>
<FirstPage>35</FirstPage>
<LastPage>38</LastPage>
<Language>FA</Language>
<AuthorList>
<Author>
<FirstName>مریم</FirstName>
<LastName>فریور</LastName>
<Affiliation>مربی سازمان آموزش فنی وحرفه ای کشور</Affiliation>
</Author>
</AuthorList>
<Identifier Source="ORCID">KN0-0903-3705</Identifier>
<PublicationType>Journal Article</PublicationType>
<History>
<PubDate PubStatus="received">
<Year>2023</Year>
<Month>03</Month>
<Day>12</Day>
</PubDate>
</History>
<OtherAbstract Language="FA">آبی شک یکی از صنعت های مهم و اساسی هر کشور و از جمله کشور ما، صنعت حمل و نقل است.در این میان راه آهن شهری (مترو) بنا به دلایل بسیاری از جمله تسریع در مسافرت، ذخیره کردن وقت، جلوگیری از آلودگی هوا، حل مشکل ترافیک، فراهم نمودن آسایش و راحتی برای مسافرین و جلوگیری از بیماریهای عصبی و ارائه سرویس سودمند، نقش فعالی را ایفا میکند. و بنا به همان دلیل اتوماتیک کردن و کنترل بهینه آن ضروری است. با اعمال پدیده اتوماسیون به سیستم مترو، نقش راننده حداقل شده و تمامی عملیات هدایت و کنترل قطار از طریق مراکز کامپیوتری انجام میشود. روشها و الگوریتمهایی که هدف فوق را برآورده سازند می بایست از هر لجاظ ایمن و مطمئن بوده و کمترین خلل و خسارتی را وارد نکنند.
</OtherAbstract>
<ObjectList>
<Object Type="keyword">
<Param Name="value">قطارشهری</Param>
</Object>
<Object Type="keyword">
<Param Name="value">  اتوماسیون</Param>
</Object>
<Object Type="keyword">
<Param Name="value">  توزیع انرژی</Param>
</Object>
</ObjectList>
<ArchiveCopySource>http://kahrobaonline.ir/wp-content/uploads/edd/2022/12/36-5.pdf</ArchiveCopySource>
</Article>
</ArticleSet>